Yüksek ve yeni teknolojinin gelişmesiyle birlikte insanların talebi sürekli artmaktadır. Aynı zamanda modern depolama ve lojistik merkezinin önemli bir parçası olan otomatik depo teknolojisi sürekli olarak yinelenmektedir ve dört yönlü araçlar ve istifleyiciler günümüzde yaygın olarak kullanılan otomatik depo çözümleridir. İki tip ekipmanın kendine has özellikleri vardır, dolayısıyla uygulamada farklılıklar olacaktır. İşletmeler uygun depolama tipini nasıl seçmelidir; dört yönlü mekik araba stereo kütüphanesi mi yoksa istifleyici stereo kütüphanesi mi kullanılmalı? Hangi otomatik stereo kitaplık depolama çözümü daha iyidir?
Dört yönlü mekik stereo deposu
Dört yönlü araba rafı bir tür otomatik depolama rafıdır. Depolama otomasyonu amacına ulaşmak için asansörün transferi ile işbirliği yapmak üzere dört yönlü kabinin dikey ve yatay hareketini kullanır. Bunlar arasında dört yönlü servis aracı olarak da bilinen dört yönlü araç, palet kargo yükleme ve boşaltma için akıllı bir taşıma cihazıdır. Genellikle 20M'nin altındaki üç boyutlu depolarda kullanılır ve çoklu mekik operasyonları gerçekleştirebilir. Malların depolanmasını ve rafın depolama alanına alınmasını gerçekleştirmek için önceden belirlenmiş palet yükü boyunca yanal ve uzunlamasına hareket edebilir. Ekipman, otomatik kargo depolama ve alma, otomatik şerit değiştirme ve katman değiştirme, otomatik tırmanma ve yer hizmetlerini gerçekleştirebilir. Otomatik istifleme, otomatik taşıma, insansız yönlendirme ve diğer işlevleri birleştiren en yeni nesil akıllı taşıma ekipmanıdır. Dört yönlü mekik yüksek esnekliğe sahiptir. Çalışma yolunu istediği zaman değiştirebilir, servis araç sayısını artırarak veya azaltarak sistem kapasitesini ayarlayabilir. Gerektiğinde sistemin tepe değerini ayarlayabilir ve çalışma ekibinin planlama modunu kurarak giriş ve çıkış operasyonlarındaki darboğazı çözebilir. Dört yönlü mekik stereoskopik depo, malzeme türüne göre tasarlanabilir ve hacim oranı genellikle% 40 ~% 60'tır.
İstifleyici stereo deposu
Tipik otomatik lojistik depolama ekipmanlarından biri olan istifleyici, esas olarak tek çekirdekli istifleyici ve çift sütunlu istifleyiciye bölünmüştür. Yürüme, kaldırma ve palet çatalı dağıtımı için üç tahrik mekanizması gereklidir. Tam kapalı döngü kontrolü için vektör kontrol sistemi ve mutlak adres tanıma sistemi kullanılır ve istifleyicinin yüksek hassasiyeti, adresi doğru bir şekilde tanımlamak için barkod veya lazer ölçüm kullanılarak elde edilir. Stereoskopik depo istifleyici, tek ve çift derinlikli tasarımı benimser ve malların hacim oranı %30 ~ %40'a ulaşabilir, bu da depolama ve lojistik endüstrisinin büyük miktarda arazi ve insan gücü işgal etmesi sorununu etkili bir şekilde çözebilir, otomasyonu gerçekleştirebilir ve depolama zekası, depolama operasyonunu ve yönetim maliyetlerini azaltır ve lojistik verimliliğini artırır.
Otomatik stereo depoda dört yönlü servis aracı ve istifleyicinin uygulanması arasındaki farklar aşağıdaki gibidir:
1） Depo alanının farklı kullanım oranları
Dört yönlü servis arabası rafı, yoğun depolamayı gerçekleştirebilmesi açısından geçişli rafa benzer; bu aynı zamanda dört yönlü servis arabasının önemli bir avantajına da sahiptir: raydan belirlenmiş herhangi bir kargo alanına doğrudan ulaşabilir; İstifleyici farklıdır. Sadece geçidin her iki tarafındaki eşyalara ulaşabildiği için planlama yaparken sadece ağır bir raf gibi olabiliyor. Bu bağlamda teorik olarak dört yönlü shuttle ve stacker'ın depolamaya erişim oranları farklıdır.
2） Farklı iş verimliliği
Pratik uygulamada, dört yönlü mekik arabasının otomatikleştirilmiş stereo kütüphanesinin çalışma verimliliği, esas olarak dört yönlü mekik arabasının istifleyiciden daha düşük bir hızda çalışması nedeniyle istifleyicininkinden nispeten daha düşüktür. Dört yönlü mekiğin tüm geçişleri planlanan rotada ilerlemelidir. Direksiyon, vücudun belirli bir şekilde kaldırılmasını gerektirir. Dört yönlü mekik aynı zamanda çoklu ekipman bağlantı operasyonuna da aittir. Deponun genel operasyon verimliliği istifleyicininkinden %30 daha yüksektir; İstifleyici vinci farklıdır. Sabit parkurlar arasında yalnızca tek şeritte çalışır ve rotayı değiştiremez. Bir istif vinci bir şeritten sorumludur ve bu şeritte tek makinenin çalışması gerçekleştirilebilir. Çalışma hızı daha hızlı artırılabilse de istifleyici vincinin verimliliği genel depolama verimliliğini sınırlar.
3） Maliyetlerdeki farklılıklar
Genel olarak, yüksek teknolojili otomatik üç boyutlu depoda, her kanalın bir istifleyiciye ihtiyacı vardır ve istifleyicinin maliyeti yüksektir, bu da otomatik üç boyutlu deponun inşaat maliyetinin artmasına neden olur; Dört yönlü mekik otomatik stereoskopik kütüphanenin sayısı, genel deponun verimlilik gereksinimlerine göre seçilir. Bu nedenle genel olarak dört yönlü mekik oto stereoskopik kitaplık depolama çözümünün maliyeti, istifleyici otomatik stereoskopik kitaplığınkinden daha düşüktür.
4） Enerji tüketim düzeyi
Dört yönlü servis genellikle şarj için bir şarj yığını kullanır. Her araç bir şarj yığını kullanır ve şarj gücü 1,3KW'tır. Tek bir giriş/çıkışın tamamlanması için 0,065KW tüketilir; İstifleyici, güç kaynağı için kayan kontak kablosunu kullanır. Her istifleyici üç motor kullanır ve şarj gücü 30KW'dır. Bir kez giriş/çıkış depolamasını tamamlamak için istifleyicinin tüketimi 0,6KW'tır.
5） Çalışma gürültüsü
İstifleyicinin kendi ağırlığı büyüktür, genellikle 4-5T'dir ve çalışma sırasında oluşan gürültü nispeten büyüktür; Dört yönlü mekik, nispeten hafif olan lityum pil ile çalışır, bu nedenle çalışma sırasında nispeten güvenli ve stabildir.
6） Güvenlik koruması
Dört yönlü servis arabası sorunsuz bir şekilde çalışır ve gövdesi, genellikle güvenlik kazalarına eğilimli olmayan yangından korunma tasarımı ve duman ve sıcaklık alarmı tasarımı gibi çeşitli güvenlik önlemlerini benimser; İstifleyici ile karşılaştırıldığında sabit bir raya sahiptir ve güç kaynağı kayan temas hattıdır, bu da genellikle güvenlik kazalarına neden olmaz.
7） Risk direnci
İstifleyici stereo deposu kullanılırsa, tek bir makine arızalandığında tüm yol duracaktır; Dört yönlü servis aracıyla karşılaştırıldığında, tek bir makine arızası meydana geldiğinde tüm pozisyonlar bundan etkilenmeyecektir. Arızalı arabayı yolun dışına itmek için diğer arabalar da kullanılabilir ve diğer katmanlardaki dört yönlü arabalar, görevlerini yerine getirmeye devam etmek için hatalı katmana aktarılabilir.
8） Sonradan ölçeklenebilirlik
Üç boyutlu istifleyici deposu için, deponun genel yerleşimi oluşturulduktan sonra istifleyici sayısını değiştirmek, artırmak veya azaltmak mümkün değildir; Dört yönlü servis otobüsü ile karşılaştırıldığında, dört yönlü servis otobüsü stereo depo depolama çözümünün kullanılması, servis otobüsü sayısını artırabilir, daha sonraki ihtiyaçlara göre rafları ve diğer formları genişletebilir, böylece inşaatı gerçekleştirebilir. depolamanın ikinci aşaması.
İstifleyici stereo deposu ile dört yönlü mekik araba stereo deposu arasındaki diğer bir fark, dört yönlü mekik araba stereo deposunun, nominal yükü 2.0T'nin altında olan otomatik yoğun yüksek katlı rafa ait olması, istifleyici stereo deposunun ise ait olmasıdır. genel nominal yükü 1T-3T, 8T'ye kadar veya daha yüksek olan otomatik dar kanallı yüksek katlı rafa.
HEGERLS tarafından verilen öneri, deponun depolama hızına yönelik yüksek bir gereksinim varsa ve aynı zamanda malların ithalat ve ihracatının hızlı bir şekilde gerçekleştirilmesi gerekiyorsa, istifleyicinin otomatik üç boyutlu deposunu kullanmanın daha güvenli olduğu yönündedir. ; Ancak maliyet konusunda belirli bir kontrol gereksinimi veya her kanalın uzunluğu konusunda belirli bir gereksinim varsa, dört yönlü mekik oto stereoskopik kütüphanenin kullanılması daha uygundur.
HEGERLS akıllı servis otobüsünün depolama sistemi çözümü
HEGERLS akıllı servis otobüsü depolama sistemi çözümü, HGRIS tarafından piyasaya sürülen yeni nesil palet servis otobüsü depolama çözümüdür. Çözüm, akıllı bir servis otobüsü, yüksek hızlı bir asansör, esnek bir konveyör hattı, yüksek standartta bir ürün depolama tesisi ve akıllı bir depo yönetim platformundan oluşuyor. Standart çözümler + standart yapılandırılabilir bileşenler aracılığıyla, entegre teslimat, genel olarak yüksek kaliteli ve hızlı teslimatı sağlayabilecek ürün teslimatına dönüştürülebilir.
Avantajları arasında yüksek yoğunluk, yüksek verimlilik, yüksek esneklik, hızlı teslimat, düşük maliyet vb. yer alır. Depolama yoğunluğu istifleyicininkinden %20 daha yüksektir, kapsamlı operasyon verimliliği %30 artar, tek bir maliyetin maliyeti Kargo alanı %30 oranında azaltılır ve esneklik, yeni palet depolama ve dönüştürme senaryolarının %90'ından fazlasına uyum sağlar ve 2-3 ay boyunca yüksek kalitede teslimat sağlayabilir.
Gönderim zamanı: Ekim-08-2022